خط إنتاج إعادة تدوير البلاستيك

ناقلات لولبية ذات درجة قياسية
في ناقلات البراغي القياسية، تكون درجة الميل مساوية لقطر البرغي. قطر البرغي هو المسافة الشعاعية بين قمتي الطيران. تُستخدم عادةً في ناقلات البراغي الأفقية وناقلات البراغي المائلة بميل أقل من 10 درجات. وهي مناسبة للتعامل مع معظم المواد.

ناقلات لولبية متغيرة الخطوة
في ناقلات اللولب ذات الخطوة المتغيرة، تزداد الخطوات بشكل متغير عبر مسار اللولب. تكون الخطوة أطول عند جانب المدخل لتوفير مساحة إضافية للمواد المغذية أثناء تفريغها من القادوس أو الصناديق أو الصوامع. تُستخدم ناقلات اللولب ذات الخطوة المتغيرة في المغذيات اللولبية للحصول على معدل تدفق حجمي متحكم فيه للمواد.

ناقلات لولبية قصيرة الملعب
في ناقلات البراغي القصيرة، يكون الانحدار معادلاً لثلثي قطر البرغي. تُستخدم عادةً في ناقلات البراغي المائلة والرأسية وفي نقل المواد التي تتدفق بحرية لمنع التدفق.

ناقلات لولبية نصف الملعب
في ناقلات البراغي ذات نصف الملعب، يكون الملعب معادلاً لنصف قطر المسمار. تُستخدم ناقلات البراغي ذات نصف الملعب أيضًا في ناقلات البراغي المائلة والرأسية.

ناقلات لولبية طويلة الملعب
في ناقلات البراغي الطويلة، يكون قطرها معادلاً لواحد ونصف ضعف قطر البرغي. تُستخدم لنقل السوائل وغيرها من المواد التي تتدفق بحرية وللعمليات السريعة لنقل المواد. كما يمكنها المساعدة في تحريك المواد المنقولة.

ناقلات لولبية مزدوجة الطيران
في ناقلات البراغي ذات المسارين، توجد مجموعتان من المسارات تدوران بشكل حلزوني حول طول برغي الناقل؛ وهذا يسرع عملية النقل. تبدأ المسارات بزاوية 180 درجة. ومثل ناقلات البراغي القياسية، فإن مسار ناقلات البراغي ذات المسارين يساوي قطر البرغي. وهي تضمن معدل تدفق موحد للمواد وسلاسة أثناء النقل.

ناقلات لولبية مدببة الطيران
في ناقلات البراغي المخروطية، تظل درجة الميل ثابتة، ويزداد عرض الميل تدريجيًا من ثلثي قطر اللولب على جانب المدخل إلى القطر الكامل على جانب التفريغ. توفر ناقلات البراغي المخروطية مساحة إضافية للمواد المغذية عند المدخل لسحب المواد بالتساوي. إنها بديل اقتصادي لناقلات البراغي ذات الدرجة المتغيرة وهي مناسبة للمواد الصلبة المتكتلة.

ناقلات لولبية ذات تدفق كتلة
تحتوي ناقلات اللولب ذات التدفق الكتلي على لولب ناقل مخروطي الشكل بخطوات طيران ثابتة بجوار مدخل التغذية. يتم توصيل نهايتها الضيقة باستمرار بمسمار ناقل ذي خطوات متغيرة يتقدم نحو مخرج التغذية. تُستخدم لتوفير سحب موحد للمواد من القادوس أو الصناديق أو الصوامع. تساعد على تدفق المواد بالتساوي. يزداد حجم المواد التي يتم كنسها تدريجيًا مع كل رحلة.

نظرًا لأن هيكل ناقل المسمار الذكي يتكون من جزء غلاف المسمار وجزء القيادة وجزء القوس، فعندما نقوم بصيانة ناقل المسمار الذكي، يجب تقسيم الصيانة إلى أجزاء. صيانة جزء غلاف جزء المسمار من ناقل المسمار الذكي، لأن الغلاف لا يتلف بشكل عام، إذا كانت هناك مواد في المادة المسببة للتآكل الحمضي القاعدي، يجب الانتباه إلى تنظيف غلاف الناقل عند إيقاف تشغيله. يتكون جزء القيادة من ناقل المسمار الذكي بشكل أساسي من جزأين لكل محرك من المخفض، ويجب استبدال النماذج التي تحتاج إلى التزييت بدقة وبشكل منتظم، وهو ما يعادل قلب معدات النقل، لذلك يجب استبدال الزيت بانتظام في الوقت المناسب.

الجزء الحلزوني الرئيسي من ناقل لولبي ذكي، الغلاف الحلزوني هو مزيج من أنبوب القلب الحلزوني والشفرة الحلزونية. الشفرة الحلزونية هي أيضًا جزء ضعيف. تختلف مدة الخدمة وفقًا لحدة المادة. عندما تكون الشفرة الحلزونية والغلاف الحلزوني الفجوة بين أجزاء الجسم كبيرة، أو تحتاج الشفرات إلى التغيير عند تشوهها، وإلا ستتأثر قدرة نقل المادة. يهتم جزء الأنبوب الحلزوني الأساسي من ناقل لولبي ذكي بشكل أساسي بعمود النقل وعمود التوصيل المتصل به، وحقن الزيت بانتظام لضمان التزييت. راقب سمك الغلاف الحلزوني. من المرجح أن يصبح الغلاف الحلزوني رقيقًا بسبب الاحتكاك عندما تعمل المعدات لفترة طويلة. إذا كان رقيقًا بدرجة كافية، فسيؤثر ذلك على مركزية العمود الحلزوني. يجب الاحتفاظ بقطع الغيار واستبدالها في الوقت المناسب. لاحظ مدخل ومخرج المادة بشكل أساسي ما إذا كانت البراغي عند وصلة الحافة محكمة، وما إذا كان هناك صدأ، وتعامل معها في الوقت المناسب.

أخيرًا، عند فحص دعامة المحرك، نظرًا لأن جزء المحرك متصل بأجزاء أخرى بواسطة عمود المحرك، فنحن بحاجة إلى التحقق بانتظام من تثبيت دعامة المحرك لمنع عدم محاذاة جزء المحرك والجزء الحلزوني.

1. بعد بدء تشغيل المحرك، راقب التيار، إذا كان التيار طبيعيًا، أرسله إلى الناقل اللولبي المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ.

2. في عملية التغذية، يجب زيادة سرعة التغذية تدريجيًا حتى يتم الوصول إلى سعة النقل المقدرة. يجب أن تكون التغذية موحدة، ويجب الحفاظ على كمية التعبئة المقابلة، ويجب تجنب التغذية المتقطعة قدر الإمكان، وإلا فمن السهل التسبب في انسداد المواد المنقولة وزيادة تحميل جهاز القيادة، وتقليل عمر خدمة الناقل.

3. لمنع دخول الشوائب المعدنية إلى صندوق ناقل المسمار المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، مما يؤدي إلى تشويش ولف محمل الماكينة بالكامل، يجب وضع شاشة فلتر في منفذ التغذية لناقل المسمار المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ. قبل بدء تشغيل الماكينة، يرجى تغطية صندوق ناقل المسمار المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، وعدم إزالته أثناء تشغيل الماكينة، وذلك لتثبيته ومنع تطاير الغبار.

4. أثناء تشغيل ناقل المسمار الفولاذي المقاوم للصدأ، يجب علينا دائمًا الانتباه إلى التقلبات الحالية، ومعرفة السبب وحله في الوقت المناسب.

5. قبل إيقاف ناقل المسمار الفولاذي المقاوم للصدأ، يجب إيقاف التغذية، وإيقافها فقط بعد تفريغ جميع المواد الموجودة في الغلاف. يجب ألا يكون هناك مواد كبيرة وصلبة في مادة الإدخال، وذلك لتجنب تلف ناقل المسمار الفولاذي المقاوم للصدأ الناتج عن قفل المسمار.

6. يجب ألا يكون هناك تسرب للغبار أو تسرب للهواء عند توصيل كل جزء في ناقل المسمار المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، ويجب الحفاظ على إحكامه.

7. عند استخدام ناقل المسمار المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، يجب عليك دائمًا التحقق من حالة عمل كل جزء من ناقل المسمار المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، والانتباه إلى ما إذا كانت المثبتات فضفاضة، وشدّها في الوقت المناسب.